​两个黑匣子已找到，事故拜谒何时会有论断？大师解读→

3月27日，“3·21”东航MU5735航空器翱游事故的第二个黑匣子——翱游数据记载器已安全送抵北京，并被送往专科机构进行后续惩办。失事客机共有两个黑匣子，第一个黑匣子——驾驶舱语音记载器已于23日被找到。

两个黑匣子数据联接

更利于收复事故经过寻找原因

两个黑匣子单干不同，数据对事故拜谒尤为贫困。《航空学问》主编、北京航空航天大学航空大师王亚男先容：

驾驶舱语音记载器会录制舱内系数的声息，包括翱游员之间的对话、翱游员与大地空管的计划，也包括系数舱内的配景音。声息的数据麇集，好像实时收复翱游员那时翱游气象的响应， 日本看片一二三区高清某些操纵意图的计划；

翱游数据记载器集麇集翱游经过中所干系键系统、关键设置的使命参数。翱游数据记载器从数据的角度，再现飞机那时的技能气象和翱游气象。

王亚男暗示，两个黑匣子数据轮廓在一路，就好像推测翱游员那时的翱游评价是否合乎事实、关于翱游操作的意图是否取得完毕等，插逼网站对收复事故那时情景提供最有劲的佐证。

干系规矩：

初步拜谒陈述应于事故发生30日内递交

民航事故拜谒中心主任毛延峰先容，拜谒人员需要把两个记载器的数据，以及现场勘查的凭据、空管雷达数据、机组和空管单元的陆空通话、飞机与大地的数据链传输信息、证人访谈等信息联接起来，进行轮廓分析研判，智力愈加客观准确地分析事故的原因。

毛延峰暗示，根据海外民用航空合同的干系规矩，初步陈述应当在事发之日起30日内发送给干系国度和海外民航组织 ，应以海外民航组织使命言语发送，华文和英文都是其使命言语。根据中国民用航空规矩《民用航空器事件拜谒规矩》，民航局应当在事故发生后30日内向海外民航组织递交初步拜谒陈述。

拜谒组将根据上述国内规矩和海外合同的干系条款开展事故拜谒使命。

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